力建冶金液壓設備-DG型車輛用液壓缸廠家-DG型車輛用液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的分類
液壓(ya)缸的結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣，其分類方法(fa)也有(you)多(duo)(duo)種：按(an)運(yun)(yun)動方式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)直線(xian)往復運(yun)(yun)動式(shi)(shi)(shi)和(he)回轉擺動式(shi)(shi)(shi)；按(an)受液壓(ya)力(li)(li)作用情(qing)況可分為(wei)(wei)單作用式(shi)(shi)(shi)、雙作用式(shi)(shi)(shi)；按(an)結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)活塞式(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)、多(duo)(duo)級伸縮套(tao)筒式(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)安裝形(xing)式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)拉桿(gan)、耳環、底腳、鉸(jiao)軸(zhou)等(deng)；按(an)壓(ya)力(li)(li)等(deng)級可分為(wei)(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海(hai)力(li)(li)建冶金液壓(ya)設備廠(chang)）
①油缸內有殘留空(kong)氣(qi),工作介質形成彈性體排除(chu)方法:充(chong)分(fen)排除(chu)空(kong)氣(qi);檢查液壓(ya)泵吸(xi)油管(guan)直(zhi)徑(jing)是否太(tai)小,吸(xi)油管(guan)接頭密封要(yao)好，防(fang)止泵吸(xi)入空(kong)氣(qi).
②密封(feng)(feng)摩擦(ca)力過大排除方法:活塞(sai)桿與(yu)導向(xiang)套采(cai)用(yong)H8/f8的(de)(de)配(pei)合,密封(feng)(feng)圈(quan)槽的(de)(de)深(shen)度(du)和(he)寬度(du)嚴(yan)格按尺寸公差做出;如用(yong)V形密封(feng)(feng)圈(quan)時，調整密封(feng)(feng)摩擦(ca)力到適中程度(du)。
③液壓(ya)缸滑動部位有(you)嚴重磨(mo)損、拉傷和咬(yao)著(zhu)現象。
a.負載(zai)和液壓(ya)缸(gang)定心不良。
b.安(an)(an)裝(zhuang)支架安(an)(an)裝(zhuang)調(diao)整不(bu)良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)配后仔細找正,安(an)(an)裝(zhuang)支架的剛度(du)要(yao)好：
c.橫向載荷大. 排除方法(fa):設(she)法(fa)減小橫向載荷,或(huo)提高液壓缸承受橫向載荷的能(neng)力。
d.缸筒(tong)或活塞(sai)組件膨脹(zhang),受力變形(xing). 排除方法：修整變形(xing)部位，變形(xing)嚴重時需更(geng)換(huan)有關組件。
e.缸筒、活塞之間產(chan)生電化(hua)學反應(ying).排除方法:重新更(geng)換(huan)電化(hua)學反應(ying)小的材料或更(geng)換(huan)零件(jian)。
f.材質不良，易磨(mo)損、拉傷、咬死(si).排除(chu)方(fang)法:更換材料，進行恰當的(de)熱處理或表面處理。
g.油液中雜質多(duo).排除(chu)方(fang)法:進行清洗(xi)后(hou)換液壓油及濾油器(qi)。
④活塞(sai)桿全(quan)長或局部彎曲排除方法：校正活塞(sai)桿；臥式安裝(zhuang)液壓缸的活塞(sai)桿伸出長度過(guo)長時應加支(zhi)承。
⑤缸(gang)筒(tong)內孔(kong)與導(dao)向套(tao)的同(tong)(tong)軸度不好而引起別勁現象產生爬行(xing).排除方法(fa)：保證二者同(tong)(tong)軸度。
⑥缸(gang)(gang)筒(tong)孔徑(jing)直(zhi)線性不良（鼓形、錐(zhui)度(du)等(deng)）.排除方法：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸(gang)(gang)筒(tong)的孔徑(jing)配活塞或增裝O形橡(xiang)皮封油環。
⑦活(huo)塞桿(gan)兩端螺母拼得太緊(jin)，使其同軸度(du)不良。排除方法：活(huo)塞桿(gan)兩端螺母不宜(yi)拼得太緊(jin)，一般用手旋緊(jin)即可，保證活(huo)塞桿(gan)處于自然狀態。
、液壓缸低速爬行的現(xian)象
液(ye)壓缸的(de)活(huo)塞桿(gan)在油壓的(de)作用下(xia)伸出(chu)(chu)或(huo)縮回時，經常(chang)出(chu)(chu)現速(su)度不均(jun)勻現象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)的(de)振動，并帶動主機(ji)其(qi)它(ta)部件振動，在主機(ji)調(diao)試過程中經常(chang)出(chu)(chu)現，有時速(su)度快了(le)，這種(zhong)現象會(hui)減輕(qing)。除因液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)管路引起這種(zhong)現象以外，液(ye)壓缸自身(shen)產生的(de)振動也經常(chang)引發此(ci)類現象。
原因分析
液(ye)(ye)壓缸有(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)氣(qi)體而產生的低速(su)爬行，由于氣(qi)體混在(zai)(zai)液(ye)(ye)壓油中，在(zai)(zai)壓力的作用下(xia)，容器(qi)內體積變(bian)化，在(zai)(zai)高(gao)壓作用下(xia)甚至發生氣(qi)體瞬間，從(cong)而引起液(ye)(ye)壓缸的速(su)度(du)不穩(wen)定。
李建波先生
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